从源头到终端！电动自行车国标修订，促进产业链全面升级
近日,工业和信息化部联合公安部、应急管理部等多部门,对《电动自行车安全技术规范》进行了新一轮的修订与公开征求意见。
而在笔者看来,这一举措不仅标志着我国电动自行车标准体系的进一步完善,也将为业内外带来诸多积极的影响,从消费者到生产者、再到商家,都将从中受益。
安全至上
保障消费者生命财产安全
首要的积极影响,便是电动自行车安全性的提升。据国家消防救援局统计,近年来电动自行车引发的火灾数量不断攀升,与此同时由电动自行车引发的交通安全事故也呈上升趋势,给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
针对频发的火灾事件和交通安全事件,国标修订对相关内容做了全新调整,一方面显著提升了电动自行车的防火阻燃性能,完善了非金属材料的阻燃要求和试验方法,并限制了塑料件的使用比例;另一方面则优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,确保最高设计车速不超过25km/h,并增加了北斗定位和实时通信功能,提升了车辆的安全性和可追溯性。
毫无疑问,国标修订的出台,无疑将给消费者的生命财产增添一道坚实的防线,将减少电动车火灾发生,也将促使消费者形成更加安全、规范的骑行习惯,减少因超速和非法改装等行为引发的交通事故。
满足消费者的多样化需求
促进生产者和商家规范化经营
还记得上半年那场覆盖全国,遍及生产者、商家、消费者的电动自行车全链条整治行动吗?霹雳手段让行业上下都惴惴不安。惶恐中大部分生产者、商家心里却是委屈的,因为国标车虽然安全,但在便捷、实用等方面却不如超标车,这也导致国标车在消费者眼中认可度不高,导致商家卖国标车不挣钱。
当一门生意成了赔本买卖,谁愿意安安分分去经营呢?
本次国标修订便着重解决了这一问题,不仅在整车的重量、强制安装脚踏、加装后视镜等方面进行了放宽,提升了产品的实用性,让产品更能满足消费者的多样化需求,同时明确要求企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等关键部件的生产能力、检测能力和质量控制能力,从源头提高电动自行车品质。这对目前内卷严重的电动自行车市场无疑是利好。
一方面,企业需要加大技术研发投入,改进生产工艺和设备,以满足新标准对企业规范化的要求。另一方面,新标准也为企业、商家提供了更为清晰的市场导向。
随着不合规产品的逐步淘汰,市场将向符合新标准的企业集中,那些能够迅速适应新标准、规范经营的企业及商家,也将获得更多市场份额和消费者信赖。
这其中以爱玛为首的行业头部企业无疑具备领先优势。一方面在当前的企业运营框架下,其产品开发周期已能够有效适应并满足标准修订的要求;另一方面,长久以来对,爱玛等头部企业对标准的严要求、对研发的严要求、对品控的严要求一直走在行业前列,已构筑起标准护城河,而这也将推动它们持续领跑。
优化城市交通
带动行业链健康发展
电动自行车的综合治理,不仅仅是一个行业话题,更是一个社会话题。于行业,电动自行车作为年产值超千亿的行业,涉及的不仅有生产者、商家和消费者,还有原材料供应、零部件生产、售后服务等等诸多环节,涉及近百万从业者。于社会,电动自行车的使用安全问题,涉及城市治理的方方面面,无论是火灾事故还是交通安全事故,都直接影响城市的秩序和形象。
新标准的实施,于社会将有助于优化城市交通管理,降低火灾事故的发生,保护居民生命财产安全。同时,新标准对电动自行车性能的提升、品质的升级,也将使其更加适应城市短途出行的需求,为城市交通提供更加便捷、高效的解决方案。
于行业而言,新标准不仅极大提振了行业信心,也将打开行业新的增长路径。因为新标准将从原材料供应、零部件生产到整车制造、销售服务等各个环节对行业施加影响和约束,这在客观上加速了电动自行车产业链上下游的协同发展,带动了产业链的优化升级。
写在最后
电动自行车强制性“国标”的修订,宛如“二向箔”,在更高层次对行业施加影响,让消费者到生产者再到商家,让业内外都将从中受益。有理由相信,在新标准的引领下,我国电动自行车行业将迎来更加规范、健康、可持续的发展未来。
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