被吉利收购,魅族的最好归宿?

慧聪通信网 2022-01-24 16:28 来源:飞象网

被吉利收购,魅族的最好归宿?

【慧聪通信网】随着增量市场逐渐消失,手机厂商开始博弈存量市场,头部厂商的优势在行业洗牌中进一步凸显,中小厂商生存空间日渐萎缩,生存压力不断增大。

曾被誉为互联网手机“鼻祖”的魅族,如今也走到新的十字路口。

近日有媒体报道称,吉利集团旗下手机公司正与魅族洽谈收购事宜,目前处在尽职调查阶段。对此,魅族方面并未做出实质回应;吉利对于传闻也不予置评,但表示旗下手机公司星纪时代的高端手机研发业务正有序开展,希望打造开放融合的生态伙伴关系。

据《财经》报道,星纪时代正与魅族接触洽谈收购事宜,目前处于尽职调查阶段。

魅族艰难求生

随着智能手机进入5G时代,头部厂商占据压倒性优势,而魅族这样的中小厂商市场份额不断受到挤压,在国内也逐渐沦为小众品牌。据市场调研机构BCI公布的数据,2021年1月份,魅族的市场份额仅剩0.1%。与高峰时期2000多万部的销量相比,如今年销量大概只有200多万部,不及头部厂商的零头。

魅族也曾寻求做高端产品突围,但高端之路走得并不顺。自魅族17系列开始,魅族放弃了中低端市场,全面向高端市场进发,但整个市场的需求开始更加细分,功能差异化成为厂商产品定位的重要考量,尤其进入5G普及后,高端市场成为技术“硬”实力的较量,而魅族单纯依靠供应链整合很难突破头部厂商的“天花板”。

魅族也希望通过差异化来迎合市场,去年推出的魅族18系列就打出了“三零手机”(零广告、零推送、零预装)的口号,但现实狠狠地给了魅族一巴掌,三零手机并没有成为打动消费者的亮点。仅仅坚持了半年,魅族就因为竞争压力太大最终取消了这一措施,又回到了广告赚钱的老路上。

在高端市场未能达到预期,魅族近乎也不在坚持押注高端的打法,转而重新回归中低端市场。今年1月推出的魅蓝10系列,售价在699-899元区间,采用紫光展锐旗下虎贲芯片,被定义为“智能手机基础款”。

不过,中低端市场基本被头部厂商字品牌所占据,Redmi、realme、iQOO等品牌打得火热,每个价格段位都有数款产品厮杀,几乎没有给其它品牌留下一点的空间。除此之外,还有产品技术优势、产品迭代速度等问题,这些都是回归之后的魅蓝所要面对的问题。

此外,魅族的人事变动也颇受外界关注。2018年,魅族高层大换血,杨颜、白永祥和李楠等一众高管先后离开,魅族的高管团队已经很少能看到家族之外的身影。2021年初,黄章把魅族CEO的职务也给了亲弟弟黄质潘。

在如今稳固的手机市场,魅族能突围的机会也越来越渺茫。

吉利拟洽购魅族 意在车机互联?

虽然手机市场增量见顶,但作为人们进入数字世界的重要入口,手机依然有着很大的发展空间,尤其是随着5G时代的到来,新技术、新手段也开始不断兴起,人与手机、车机交互体验也愈加受到广大消费者的关注。

资料显示,由李书福创办的星纪时代于去年成立,项目总部落户武汉经济技术开发区,定位高端智能手机,整合全球技术和资源,服务全球市场。

手机业务对整个吉利汽车工业来讲,意义是非常深远的。手机更好地发展就能带来车机更好地发展,车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升,从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。”对于造手机,李书福去年曾公开表示。

在外界看来,吉利收购魅族就是在为车机互联铺路。

汽车的演变史和手机很相似,从最开始基础的机械结构,发展到关注智能硬件,再到硬件和软件的结合,现在又在逐渐演变为一个具有科技感的可移动大型终端,汽车开始变得像手机一样,交互功能越来越丰富,比如像是与屏幕的触控交互,汽车内部的声纹识别、指纹识别、面部识别等。

魅族自2009年以来制造智能手机以来,其名为Flyme OS的软件系统在设计和使用体验上一直受到众多用户认可,有助于吉利打造更好的车机协同体验。

对于还在生存线上苦苦挣扎的魅族来说,被大厂收购似乎也是最好的归宿,能够更好的释放自己的品牌价值。相信魅族的未来动态将在不久后揭晓,我们静待以观吧。


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